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不过截至2019年11月30日，“年产360万套汽车轮毂轴承单元扩能项目”、“企业技术中心升级改造项目”、“年产3000万只汽车轮毂轴承单元精密锻车件智能化工厂建设项目”累计分别仅投入0.84亿元、0.19亿元、0.85亿元，前两个项目预计达到可使用状态时间为2019年12月31日，第三个项目预计达到可使用状态时间为2020年3月31，此次这三个项目均将被延期至2020年12月31日。

至于台当局“交通部长”林佳龙所说的高雄轻轨二期要盖下去。邱于轩认为，“要盖要评估可行性啊！”不去做可行性评估、需求评估，民众怨声载道，“你硬要盖吗？”所以韩国瑜一上任他就说轻轨二期他希望可以停盖，但车厢付钱又进来了，该如何处理？只能叫林佳龙找适合的地方盖，否则就是民进党当局乱花钱的明证。（中国台湾网 贾若澜）

如何全面客观地反映一国经济，是一个大课题。特别对于中国这样的大国，经济体量大，产业门类多，区域空间广，并且正处于转型期，往往会呈现经济数据有快有慢，不同领域表现有好有差的状况。此时，只盯着某些具体的数据做评判、发议论，难免变成“盲人摸象”。只有把统计数据中不同部分联系起来、综合在一起考量，既看数据本身也观察背后结构变化，才能读懂中国经济正在经历的调整优化过程。

独角兽板块受资金关注受CDR政策细则出台的影响，A股券商股、独角兽概念股受到资金关注。上半年，证监会、沪深交易所明确提出要加强对新经济企业服务，独角兽相关的概念股票受到市场炒作。6月7日A股收盘，沪指跌0.18%，报收3109点；深成指跌0.49%，报收10313点；创业板跌0.74%，报收1730点。券商板块一度上涨2%，尾盘回落收涨0.42%；其中兴业证券上涨4%、中信证券上涨1.6%。

据我爱我家集团研究院统计，2018年10月北京我爱我家达成的二手房交易中，33.3%的客户使用的是全款支付，较9月增加3.6个百分点；31.6%的客户使用商业贷款，较9月增加11.2个百分点；11.2%的客户使用市管公积金，较9月减少了14.7个百分点；14.7%的客户使用市管组合贷款，较9月减少0.8个百分点；另有9.2%的客户使用其它支付方式，较9月增加0.8个百分点。

就在前不久，科技ETF也上演了上市后份额迅速翻倍。该基金8月15日上市，首日份额为10亿份左右，到了8月21日，份额已跃升至20亿份以上；9月9日的最新数据已经达到了33亿份。有业内人士分析，一般而言，ETF上市之后有可能存在一定比例的资金流出风险。因为股票ETF一般由券商渠道发行，资金流动性较大，上市后经常出现“一打开就跑”的情况。如这两只ETF上市数日内规模翻番，在过去是无法想象的，而这一情况却在近期科技类ETF产品中接连上演。由此可见，市场对此类产品非常看好。