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他补充道，“在2018年的大部分时间里，营收一直是美股的明显亮点之一，但一些投资者现在质疑利润能否在2019年继续增长。”第四季度财报季即将拉开序幕。高盛估计，2018年的总体收益增幅将达到22%，这得益于减税。但那是过去的事了：高盛表示，在即将到来的财报季，公司前景可能会谨慎，反映出对今年经济增长放缓的担忧。
高盛向客户发出信号，在下周开始的这个财报季，市场可能会回调。该行不温不火的预测迫使分析师下调今年剩余时间的业绩。随着整体经济和盈利增长预期放缓，高盛建议客户避开“经济增长贝塔系数”的股票，尤其是原材料和工业板块。责任编辑：张宁来源：科技日报
封面新闻编辑Abby 综合编译自 美国《华盛顿邮报》、英国《每日邮报》等责任编辑：吴金明近日，湖南长沙地铁车厢内广告引争议。车厢被包装成淡粉色，能见到“生孩子1001个理由”等字眼。据了解，这是某针对孕妇的医药健康品牌打出的广告。长沙市轨道交通集团有限公司回应，该广告刊出前依据《广告法》经过审核，未发现问题。目前公司正商讨是否需提前下刊。
根据通知，获得保费补贴的保险标的，可由试点地区自主确定，但不超过两种。对已纳入中央财政保费补贴范围的保险标的进行保险产品创新，如开展价格保险、收入保险等，符合条件的，中央财政也将给予奖补政策支持。关于补贴比例，将按照“突出地方主责”的要求，对中西部地区中央财政补贴30%，对东部地区补贴25%。原则上，对国家扶贫开发工作重点县和集中连片特困地区县，县级财政承担的保费补贴比例不超过5%。
据介绍，当前我国银行业和保险业运行稳健，风险总体可控，服务实体经济质效有效提升。比如，着力缓解民营企业和小微企业融资难融资贵问题，普惠型小微企业贷款同比增长26.5%，综合融资成本下降超过1个百分点；继续做好支持地方政府专项债发行相关工作，银行保险机构投资地方政府专项债余额超过7.3万亿元，占全部专项债余额的比重超过80%；保险业充分发挥风险管理和保障功能，今年以来已累计为全社会提供风险保障金额3849万亿元，赔付支出7254亿元。
“众泰汽车布局汽车金融从短期来看是为了增加营收，获取利润，以此弥补销量和利润双双下滑带来的业绩压力；长远来看，是为了抢夺汽车金融市场的份额。”一位证券分析师称，“不过银保监会暂停汽车金融公司的批复已经有3年的时间，2015年裕隆汽车之后暂无新的汽车金融公司获批，所以众泰汽车的汽车金融公司还需等待获批。”
