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由现实中那些争议案例可以看到，社会对慈善行业的争议，有慈善行业发展不足的原因，更有缺乏行业协会专业引领的因素。慈善行业各自散沙一样的发展模式，无助于社会真正理解标准、有效、透明的慈善应该是个什么样子。最终，当社会拿着缺乏一致性的标准去看待慈善活动时，保留有最大公约数的部分后，或许只剩下负面的情绪。

倘若格力集团的15%股份出让，乃向单一战略投资者转让，那么格力集团将列为第五大股东，格力集团未来还会不会继续减持剩余的3.22%股份，目前不得而知。但市场人士分析认为，格力集团之所以在今年年初新设两项治理机构，可能正是考虑保持珠海国资委超越持股股权比例的影响力。

浙江省统计局的数据显示，当前浙江新动能继续发力。数字经济相关产业增长较快。上半年，数字经济核心产业增加值同比增长14.8%。规模以上工业中，高技术、高新技术产业、战略性新兴产业、装备制造业增加值增速高于规模以上工业。随着经济的转型升级，以及良好的居住环境，浙江也吸引了大量人才进入。猎聘网近日发布的《2019年上半年中高端人才就业现状大数据报告》显示，从2018年二季度到2019年二季度，杭州人才净流入率位居全国第一，为8.82%，其次是宁波，为8.27%。

值得注意的是，复旦张江目前股权结构较为分散，处于无控股股东和实控人的状态。公司对此称，不排除未来因无实控人导致公司治理格局不稳定或决策效率降低而贻误业务发展机遇，进而造成生产经营和业绩波动的风险。据招股书，目前复旦张江的第一大股东为上海医药（601607.SH），其通过内资股和H股合计持有22.77%的股份；其他持股5%以上的股东还包括新企二期创业投资企业、杨宗孟和王海波，分别持股17%、8.67%、6.27%，其中王海波目前担任复旦张江董事长兼总经理。另外，复旦大学全资子公司上海复旦资产经营管理公司也持有复旦张江3.32%的股份。

关于养老金业务的投资者教育工作，笔者认为，应该从三个方面着手：其一，国内投资者过于关注短期市场波动，而养老金投资应该着眼于长期。其二，养老金投资的关键在于收益率水平，并需要拉长时间来考量，应将养老金储蓄的概念转为养老金增值的概念。其三，投资者应该提前做好准备，尽早规划，选择适合自己的养老金产品。

@_橙皮儿：昨天看人民日报公众号，据调查出租车出事率要远远高于网约车，其实做任何交通工具都可能出现危险，这一次是滴滴司机遇害，为什么评论里还有人说诸如“又是滴滴”之类的话？@来去之间：网约车“破案率100%+当天破案”也就意味着所有案件都是“热案”，滴滴的问题在于，把所有以前公众不能感知的问题都公开了，让大众产生剧烈的不适感；如果出租车案件透明，政府给出租车公司的补贴透明，估计喷得更厉害。