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4、发动机：可能是涡扇18。如果轰-20采用了飞翼布局或者BWB布局的话，其就放弃了超音速飞行能力，其实对于中国最薄弱的航空发动机来说是一个好消息，只需要一种不加力、中等涵道比、足够省油的涡扇发动机就行了，给轰-6K、运-20飞机配备的涡扇18是俄制D-30KP2发动机的国内复制版，最大推力约125KN，要比B-2的F118发动机近80KN大得多，如果采用4台的话，意味着轰-20可以比B-2做得更大，航程和载荷更加显著。
“可能是很多时候时机不对。我想要带回一些我们那个时代的精神和准则，可没办法。那段经历很不愉快。我一直都觉得很头疼。我不想要这样。”拉夫特随后补充说年轻一代球员不虚心接受批评，“我以为那个时候我们（他和托米奇）能带来些变化，但很快我就发现我没任何影响。我们所处的那个时代是这样的，但现在这一代，我不知道他们能否接受批评。”
2、布局：大概率会是飞翼！轰-20作为中国第一种完全自行设计的战略轰炸机，需要很大的航程和可观的载荷能力，与此同时，考虑到发展超音速战略轰炸机，需要带加力燃烧室的大推力先进涡扇发动机“加持”，对中国航空发动机研发水平的考验会更大，超音速轰炸机目前的价值也在密集的防空网络面前变得微乎其微，那么综合起来考虑，高升阻比、高亚音速的飞翼布局是个水到渠成的选择，毕竟美国人从B-2到B-21都是这一布局。
整体市场形势的不乐观投射到房企高管这个群体上，营销条线首当其冲，“营销总这个活并不好干”普遍成为今年业内的共识。上述上市房企人力资源总监透露，今年行情不太好，即使企业给到的资源和营销费用再多，也很难扭转销售情况。很多民营上市房企的营销总预计自己完不成业绩任务，与其被老板开掉，还不如自己离职。
（作者为中国城市和小城镇改革发展中心首席经济学家）责任编辑：张义凌新京报讯（记者 刘阳 实习生 汪林）1月16日，新京报记者从广汽集团发布的“关于媒体报道的澄清公告”获悉，2020年1月15日多家媒体报道的“广汽集团计划入股投资蔚来汽车10亿美元”一事不实。广汽集团表示，未来参与蔚来汽车的融资，预计自有资金及募集资金总额将不会超过1.5亿美元。
今年以来，银保监会已批复合资及外资险企增资规模超过20亿元。建信保险资管、汉诺威再保险上海分公司等十余家险企在中国保险行业协会官网发布了拟增资公告。根据银保监会公布的数据，目前，境外保险公司在我国一共设立59家外资保险法人机构和131家代表处。
