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相信大家一定会很奇怪，咱中国除了派飞机送朝鲜领导人金正恩去新加坡，并没参与这次会谈啊，怎么中国反而被这些美国媒体打上了“最大赢家”这个我们自己都有点摸不着头脑的标签呢？原来，这些美国媒体在消化了一夜特朗普和金正恩的会面内容，特别是特朗普与金正恩达成的一些承诺后，发现了令他们很郁闷的事实：这金正恩承诺的全面无核化和特朗普承诺的要暂停针对朝鲜的军演，不就是中国政府一直在呼吁的“双暂停”方案么……

人才看到的是机遇，但对车企而言则是压力。中国新能源汽车补贴即将完全退出，很多车企的产品品质还不足够好，成本又没有很好地控制住，因此竞争力也就大打折扣。1月3日，国产Model 3的补贴后价格都调整至30万元以下了，当天订单就超过了一千辆，这还是在零部件没有百分百国产化的情况下实现的。

国新办21日举行新闻发布会，请国家统计局局长宁吉喆介绍2018年国民经济运行情况，并答记者问。有记者提问，全年出生人口已经连续第2年微缩，人口出生率和人口自然增长率创了新低，怎样看待这样的局势？人口增长率的逐渐下滑，是否意味着中国经济增长的人口红利会提前消失？

责任编辑：陈合群丹东港资产再被冻结 多家银行债权人浮现王柯瑾一边是召开发布会宣布“资产足以覆盖负债”，一边是债权人申请资产保全，丹东港集团有限公司（以下简称“丹东港集团”）的未来充满变数。3月底，中国裁判文书网信息显示，哈尔滨银行、潍坊银行向辽宁省丹东市中级人民法院申请执行保全，两家银行分别申请冻结丹东港集团财产为63661538元和53051282元。

根据湖南国资部署，现代投资确立了“一体两翼”的发展格局，“一体”是以高速公路为主，这同时是顺应湖南国资“主业归核”的要求，金融业和实业投资板块“两翼”则为辅。公开资料显示，现代投资主业为在运营的6条高速公路。除溆怀高速、怀芷高速还在培育期外，潭衡高速为公司目前最核心的路产，公路里程占比34.10%，2018年通行费收入占到公司主营业务收入比重的44.27% 、毛利润占比达到48.98%，但该条高速公路的收费经营权期限即将在2020年12月到期。

车窗外，碧海蓝天美不胜收。火车开得慢慢悠悠，定定心心，速度跟国内公交车差不多。心想，在我们这种追求速度与高效的东亚国家，谁能忍受如此晃晃悠悠、慢慢吞吞的通勤上班？在速度与效率之间做出极致的，当属日本。今年5月9日，JR东日本铁路公开了新一代新干线的试验车辆“ALFA-X”，其最高时速将比现在提高40公里，达到360公里，力争达到世界最快。