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本周，吉林长春淀粉企业理论盈利为19元，山东滨州理论盈利-81元。本周，东北地区大中型企业开工率为85%，与前一周持平；华北地区大中型企业开工率为81%，比前一周提高1个百分点。淀粉行业开工率维持高位，东北地区开工率继续高于华北。本周60家期企业行业库存达81.72万吨，较上周降2.24%，较上月同期降7.8%。据天下粮仓网82家调查数据：玉米淀粉企业淀粉库存总量达89.49万吨，较上周降2.02%，较上月同期增7.05%。

北京一位指数基金经理向记者表示，“对于普通投资者而言，宽基指数相对来说更容易理解，大家一看对应的是什么指数就能知道买的是什么产品，所以大众接受度会比较高。而如果投资者选择窄基ETF，则意味着需要进行二次判断，因为他（她）要先考虑哪个细分行业或者细分主题未来有机会，才能去找相应的产品，投资者可能会觉得这个过程较难把握。”

卓创资讯废钢分析师岳文静认为，汽车销售量下降除了受表现较差的消费背景、持续攀高的燃油行情影响之外，很大一点在于消费者观望情绪增加，购买欲望不足，即使新能源汽车仍是人们的消费热点，但难以带动整个行业逆转。而汽车产量下降，一方面将影响钢材需求，尤其是对板材市场的消耗，进而拖累板材价格上涨；另一方面将致使废钢资源产出受到明显影响。据调研了解，目前华南、东北等汽车加工产废钢产出量在500吨/月左右，较前期缩减50%-70%，对废钢价格形成有力支撑。预计短期汽车产销行业难好转，钢铁产业链仍将受到较大影响。

现在阶段已经有大量的出租车公司尝试进行纯电动车运营，成本是大幅缩减了，但是纯电动车的高单车成本，续航和充电难题，都是影响电动车运营的明显短板。滴滴投资李想的理想汽车（原车和家），比起消费端的量产车，可能更关心的，还是李想能不能用自家的增程式技术，解决目前自家在车辆运营成本上的难题，另一方面从长远来看高级别驾驶辅助甚至是自动驾驶的加入，还可以降低司机方面的驾驶疲劳程度，提升单车的运营时间，进一步缩减人力端的单位运营成本。再有就是通过投资像理想汽车（原车和家）这样的整车厂，滴滴可以以更低的成本对自营专车车型进行大批量采购，目的同样是降低成本，更快实现盈利。

此前，宜宾纸业第一、第二大股东分别为宜宾国资公司及五粮液集团，而作为老牌国有造纸企业，背靠两座本土大山，为何搬迁项目多年未落实完毕？或许从行业发展中能略窥端倪。公开资料显示，2001~2006年，我国纸产量与消费量以每年10%~20%左右的速度增长，直到2007年纸产量、消费量开始出现供大于求的情形，至此出现了近十年的低迷期。直到2016年下半年，造纸行业从低谷中走出，纸价回暖。

除了加重美国人民家庭开支负担、加重美国企业运营成本，加征关税还会严重扰乱美国金融市场，降低美国出口产品的竞争力，打击相关产业链企业就业情况。“加征关税没有赢家。”美中贸易全国委员会、美国全国零售商联合会、美国信息技术产业协会、消费技术协会、服装鞋袜业联合会……越来越多美国行业协会站出来发表声明，反对美加征关税，敦促美中经贸谈判尽快回到正常轨道。