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因此，二手车电商必须建立起强大的线下二手车运营体系，包括自建体验店、仓储、合作或自建全国物流等。长期以来，二手车电商存在“重营销、轻运营”倾向，在广告营销上投入巨大，但对车辆的评测、售后等综合服务能力明显不足。近两年来，二手车电商开始紧急弥补运营短板，但这需要较多的资金和人才投入。优信、瓜子二手车和人人车上市，能够解决部分资金问题。不过，可以预料的是，未来二手车电商在线下资源配置上还需持续强化，后续资金需求仍然非常“烧钱”。

这能够很好的解释为什么富尔茨会在比赛中做出一些“怪异”的投篮动作，正因为这种伤病，导致富尔茨不能进行习以为常的投篮。最为突出莫过于罚球，尽管富尔茨已经尝试了多种罚球动作，但始终无法提高命中率。富尔茨先前已离队前往纽约会见数位专家寻求诊疗意见，而球队方面现已表示富尔茨将无限期休战。据乐观估计，富尔茨将能在3-6周内复出，具体时间表将根据他的恢复情况而定。

另一方面，国泰公布今年6月客、货运量数据，上半年载客量及运力分别上升1.9%及3.2%，其中6月合共载客292.53万人次，较去年同期上升4.1%，乘客运载率上升0.2%至85.3%。另外，两间航空公司今年首六个月的载货量及运力则分别上升7.5%及4.1%，其中6月运载的货物及邮件共18.04万公吨，较去年同期增加5.8%，而运载率上升2.3个百分点至70.6%。

但此时的空调市场中，格力、美的等企业仍然占领了大部分市场份额。奥克斯还能如何发力？电商时代的来临为奥克斯提供了机会。奥克斯将电商视为重要的市场突破口。2010年，奥克斯淘宝旗舰店开张，紧接着宣布与京东、天猫商城、苏宁易购以及易迅等主流电商品牌合作，成为最早发力电商的白电企业之一。

在外界看来，美国副总统彭斯对华政策演讲宣示强硬姿态之后，两国关系出现断崖式坠落并非完全不可能。如今，撕裂中美之间的合作共识，甚至在华盛顿形成一种新的“政治正确”，美国战略圈一位对华立场较为强硬的学者向《中国新闻周刊》感叹地说：“其实我的立场没有发生任何变化，但我已经快成为对华态度中的‘鸽派’学者了。”

一是内生增长动力不足，经济面临下行压力。展望2019年，固定资产投资在趋势性下滑后有底部企稳迹象，社会消费品零售增速也有望逐步放缓下滑的速度，但是全球需求承压叠加贸易冲突持续导致外需失速可能性较大。近期刚刚结束的各地两会，都纷纷调低了2019年的增长目标。全国GDP增长的预期目标，预计也将下调至6%-6.5%。未来几年，中国经济增长料进一步放缓。如果贸易摩擦继续失控恶化，不排除下一个小台阶。当然，对于总量已达90万亿元体量的中国经济而言，质量远比速度更加重要，在某种意义上讲，我们宁要高质量的中低速，也不要低质量的中高速。